いよいよ発表されました！
ＧＳＲ２５０です！

気になる金額は定価４３８９００円（税込）！

メーカーHPファイルをダウンロード
に詳細は載っていますが、
↑大部分壊れていますが、なんとか諸元くらいは見えると思います。
そこからの比較です。

やはり、比較すべき車種としては

ホンダ　　ＣＢＲ２５０、ＶＴＲ２５０
カワサキ　ニンジャ２５０Ｒ

かと思います。

まず、車体の大きさですが
全長、全幅はＧＳＲが最もあります。
全長はＧＳＲが２．１４m。最も短いＣＢＲで２．０３m。１１cmの差です。
全幅はＧＳＲが７６cm。最も細いのがニンジャで７１．５cmで４．５cm差。

シート高はどれも似たり寄ったりです。

車両重量は最も軽いのがＣＢＲのＡＢＳなしとＶＴＲ（！）で１６１kg。
ニンジャが１６８kgに対してＧＳＲが１８３kg。
ですが、これは整備重量。
車両重量と整備重量その差が何なのか、よく分かりませんが、
少なくともガソリン（燃料）の差があるのは間違いなく、
タンク容量を引くと１７０kg。
ＣＢＲが単気筒であることを考慮するとＶＴＲが最も軽いと言えると思います。

エンジンですが、
最高出力は分かりにくいので「馬力」で表記します。
ニンジャ・・・３１
ＶＴＲ・・・・・・３０
ＣＢＲ・・・・・２７
ＧＳＲ・・・・・２４
（参考です）
ＷＲ２５０（ヤマハ）・・・３１
グラストラッカー（スズキ）・・１９

レシオ（１馬力あたりの重量）いわゆる、「加速感」です。
一般的には低いほうが加速感があるとされます。
ＶＴＲ・・・・・５．３６
ニンジャ・・５．４１
ＣＢＲ・・・・・５．９６
ＧＳＲ・・・・・７．０８

トルク（Ｎ・Ｍ）
ＣＢＲ・・・・・２３
ＧＳＲ・・・・・２２
ＶＴＲ・・・・・・２２
ニンジャ・・・２１

燃費（１ℓあたりの走行距離）
ＣＢＲ・・・４９．２
ニンジャ、ＶＴＲ、ＧＳＲ・・・４０

ガソリンタンク容量
ニンジャ・・・・・１７
ＣＢＲ、ＧＳＲ・・１３
ＶＴＲ・・・・・・・・１２

計算上の満タン走行距離
ニンジャ・・・・６８０キロ
ＣＢＲ・・・・・・・６３９キロ
ＧＳＲ・・・・・・・５２０キロ
ＶＴＲ・・・・・・・４８０キロ

値段（税込）
ＧＳＲ・・・・４３８９００円
ＣＢＲ・・・・４４９４００円
ニンジャ・・５３３０００円
ＶＴＲ・・・・５６７０００円

何に重きを置いて、車種を決めるかは人それぞれ違います。
なので、単純にこれが一番、これが二番と決めることは出来ません。

ですが、メーカーを横断して比較することは
結構時間がかかるので、作ってみました。
ちなみに、ＧＳＲの入荷時期は今月末～８月上旬です。
それ以外の３機種についてはすべて展示しています。

ＧＳＲが入荷すると４機種、すべて展示できます。
ご来店前に１つに決めて、来店されても良いですし、
実車の雰囲気優先でご来店されてから決める方もいるでしょう。

ですが、頭の片隅にでも数字を入れて、考えてみていただければと。