店頭に置けるようになってきました。

メーカーの在庫が不安定なのと、思ったより売れていて、
１～２ヶ月待ちもザラでしたがやっと店頭に展示できるようになりました。
もちろん即時納車可能です。

この車種を考えている方にとっては１５０ccがどうかが大きな問題だと思います。
高速道路を走行できますがあくまで車格は１２５ccクラスなので
「走行出来る」と考え、全開で飛ばしたりするとエンジンが壊れることもあるかもしれません。

また、満タンでも６Ｌのタンク。燃費はカタログでおおよそ５０キロ。
実際はタンクをすべて使うことは不可能なのと燃費も６～７割と言われてます。

おおよそ１５０～１８０キロくらいで給油が必要でしょう。
となると高速道路にあるＳＡの間隔を超える可能性もあり、
長距離を乗る際には度々高速を降りて給油～再度高速へ。
なんてことがあるかも知れません。

ですが、少し考えてみると、実際に高速道路で数百キロも走ることがありますか？
ちなみに国立府中から下りで１００キロ走ると甲府昭和くらいです。
談合坂で給油出来るとそこから１００キロ走ると小淵沢です。
国立府中から上り方面に１００キロ走ると成田空港です。

それ以上遠くに、バイクで、年に何回行く予定ですか？
あるいは何年に１回行く予定ですか？
もし、年に数回くと思うのであれば違う車種にしたほうが良いと思います。
ですが年に１～２回、あるいはそれ以下の方が多いと思います。
それなら、ＰＣＸ１５０でも大きな問題はないと思います。
それよりも普段走る近場で、排気量の違いは大きいと思います。
通勤などに毎日使っている人にはたかだか２５ccですが
おおよそ２割アップと考えると充分と思います。

１２５クラスでは大きな車体も２５０クラスに入るとずば抜けて小さくなります。
金額も２５０ccの中古車よりかなり安く、
保険や税金が上がってしまう分をそれなりに埋めてくれます。
昼間は上、夜中は下を使って都内によく行く人にとって、高速道路は
「走れることに意味がある」
場合が多いので、渋滞などでも小回りのきくＰＣＸ１５０はむしろ理想なのでは、と思います。

で、いつものサッカーですが、
今週はビックマッチです。
土曜の２４時（日曜午前０時）にニューカッスル－ユナイテッド
日曜の２６時５０分（月曜２時５０分）にクラシコ。バルサ－レアル。カンプ・ノウ
日曜の２７時４５分（月曜３時４５分）にミラノダービー。ＡＣミラン－インテル

まず、クラシコをミラノダービーに被せたスペインサッカー協会どうよ、って。
元々ミラノダービーは決まっていて、クラシコが決まったのが先月末。
それならわざわざ被せないで１時間早めから始めるとかすれば良いのに。って思ってしまいます。

ミランはここで負けると今年のスクデットはまず無理かと。
ＣＬに特化したチームになるかも。

ユナイテッド香川はここも出られないようだとルーニーのネガティブスペアで、
ルーニー→スコールズ→香川と、去年のパク・チソン状態に陥りそうです。
ってか、キャリックとかナニよりは香川の方が良い（マシ）と思いますがどうなんでしょう。

あとこの前、ＣＬで久々にユベントスを見たのですが、
例のピルロの風体はどうしちゃったんでしょうか？

使用前のピルロは

この感じ。
はい、いつものピルロです。

今の、ユーロ使用後のピルロは

誰ですか？

「不審者紛れ込んでます」感が強すぎます。
そもそもサッカー選手にヒゲのある人は少ないですし、
倒されて芝がひげについてしまった時などは

「あぁぁぁぁ。。そこ、そこのもうちょっと右のヒゲにまだ芝生が残ってるから。

。。。。。。。。。。。って違う！左じゃなくて右！！」

など、見ていて著しく気になります。
何とかしてください。デルピエーロがピルロのヒゲを剃っていたんではあるまいし。