少し前にも書きましたがshモードが入荷して、リード１２５とPCX１２５と
どれを買えばいい?何が違う?とよく聞くようになりましたので、比較です。
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まずはサイズ。
全長
ＰＣＸ（１２５）・・・１９１ｃｍ
ｓｈモード・・・・・・１９３ｃｍ
リード（１２５）・・・１８３ｃｍ
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幅
ＰＣＸ・・・７４ｃｍ
ｓｈ・・・・６６ｃｍ
リード・・６８ｃｍ
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車重
ＰＣＸ・・・１２８ｋｇ
ｓｈ・・・・・１１６ｋｇ
リード・・・１１３ｋｇ
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全てにおいてＰＣＸは少し大きな数値になっています。
１５０ｃｃ仕様もあるので、
それに耐えられるだけのフレームってことでしょう。
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ｓｈモードは「長いけど細い」。リードは「短いけど太い」。
と言い切っていいと思います。
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シート高（足つきに影響します）
ＰＣＸ・・・７６ｃｍ
ｓｈ・・・・・７６ｃｍ
リード・・・７６ｃｍ
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これに関してはどれもそんなに変わらない。
でもＰＣＸだけは両足の真ん中に燃料タンクがあるため
乗り降りについては少ししにくくなります。
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燃費（６０ｋｍ／ｈ）
ＰＣＸ・・・５３
ｓｈ・・・・・５２
リード・・・５１
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燃料タンク容量
ＰＣＸ・・・５．９Ｌ
ｓｈ・・・・・５．５Ｌ
リード・・・６・０Ｌ
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燃費×燃料タンク容量
（燃費がカタログ数値通りだった場合、満タンで走れる距離）
ＰＣＸ・・・・３１２キロ
ｓｈ・・・・・２８６キロ
リード・・・３０６キロ
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意外と一番軽いリードの燃費が一番悪かったのですが
その分タンク容量を大きくして距離を稼いでます。
ｓｈモードは見た目重視なのでタンク容量が少ないのでしょうか?
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エンジン出力（分かりやすくするため馬力にします）
ＰＣＸ・・・１２馬力
ｓｈ・・・・１１馬力
リード・・・１１馬力
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意外と知られていませんが
この３機種の中で唯一、ＰＣＸだけが１２馬力です。
ちなみにトルクは３機種共に全く同じです。
ですが、最大トルク時の回転数が違います。
ＰＣＸ・・・６５００
ｓｈ・・・・・５０００
リード・・・５０００
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これはつまり、
「ＰＣＸの方がエンジンを回さないと加速していかない」
ということです。車重が一番あるのでそれも影響していると思います。
自転車でいえばギア倍が大きい。ｓｈとリードは小さいってことです。
（逆にわかりにくい?）
車に一人で乗っている時はすぐに加速して、ブレーキも踏めばすぐに効きます。
ですが、もし４人乗っていたらなかなか加速しないで、
止まるときも時間がかかります。この状態がＰＣＸって感じです。
まぁ、実際そこまでの違いはありませんが。
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メットインスペース
ＰＣＸ・・・２５Ｌ
ｓｈ・・・・・１８Ｌ
リード・・・３７Ｌ
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タイヤ
ＰＣＸ・・・前１４、後ろ１４インチ
ｓｈ・・・・・前１６、後ろ１４インチ
リード・・・前１２、後ろ１０インチ
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はい、これですね。これがこの３機種を選ぶ際に一番重要。
ｓｈはリードの半分しか、物を積めません。
ＰＣＸはその真ん中位。
これは
①後ろタイヤの大きさ
②ガソリンタンクの位置
が大きく影響しています。
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メットインスペースの下には後ろタイヤがあります。
そのタイヤが小さいってことは当然メットインが広くなります。
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また、ｓｈとＰＣＸは同じ後ろタイヤですが
ｓｈのタンクはシート下。ＰＣＸは足元にあります。
その分、ＰＣＸの方がメットインが広くなります。リードも同じです。
つまりメットインの広さだけを見たら
リード・・・①◎、②◎
ＰＣＸ・・・①×、②◎
ｓｈ・・・・・①×、②×
だからこれだけ違います。
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ですが、もし、セルフでガソリン給油をする場合、
ｓｈモードは立ったまま給油できますが
リードとＰＣＸはしゃがまないと給油できません。
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また給油ノズルを下に向ける際、ガソリンがこぼれる可能性もあります。
ｓｈでもその可能性はありますが、かなり低くなります。
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やっぱり、ｓｈは乗り手に優しい作りになっています。
メットインの容量の問題が解決できるならｓｈはお勧めです。
ですが、メットイン、実用性を取るならリードのメットインは魅力です。
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って、テニスですがラオニッチ、すごいですね。
中国オープンの裏でやってる楽天ＪＰオープンですが
錦織君が負けてどうでも良くなってますが
デルポトロよりラオニッチのフットワークの良さがすごい。
これなら明日はデルポトロに勝てそうな気がします。
その中国オープン、ナダルとユニクロキングジョコ様の決勝になりそうですね。
是非、見てみたいけどラオニッチの試合も相当に面白そうですね。
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そして、レオ様（西武）ですが、いよいよ３位に上がりました。
今日はＳＢもロッテも勝っているみたいなので
絶対に負けちゃダメですね。９表で２－１リード中とのこと。
９裏、また涌さんでしょうか？なんか、心配です。。。。。