ホンダさんのＰＣＸ１５０
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と、ヤマハさんのマジェスティーＳ
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どちらにしようか考えている人の為に、比較です。
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いつもの事ですが、全てカタログ値なのでご了承ください。
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まず、サイズ。
長さ…ＰＣＸ　１９１・５ｃｍ、マジェＳ　２０３ｃｍ
幅…ＰＣＸ　７４ｃｍ、マジェＳ　７１・５ｃｍ
高さ…ＰＣＸ　１０９ｃｍ、マジェＳ　１１１・５ｃｍ
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マジェＳの方が１０ｃｍ以上長く、少し細いという結果です。
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シート高はＰＣＸが７６ｃｍ、マジェＳが７９・５ｃｍ。
それもあり、マジェＳには３ｃｍ下がるローダウンシートが発売されています。
もし、足つきに不安のある方はご相談ください。
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車重…ＰＣＸ１２９ｋｇ、マジェＳ１４５ｋｇ。
取り回した感じマジェＳの方が若干重く感じます。
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燃費…ＰＣＸ４９㎞／Ｌ、マジェＳ４０㎞／Ｌ。
ガソリンタンク容量…ＰＣＸ　５・９Ｌ、マジェＳ　７・４Ｌ
燃費×容量（１回の満タン給油でどれほど走れるか）ＰＣＸ２８９ｋｍ、マジェＳ２９６ｋｍ。
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燃費分をタンク容量でカバーしているマジェＳって感じです。
燃費の差は重量の差でしょうか。
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馬力…ＰＣＸ１３。マジェＳ１５。
排気量が１５０と１５５の違いはありますが、やはりマジェＳの売りはコレ。
高速走行などでは結構な違いになってくるはずです。
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ここまで見てくるとわかりますが、マジェＳはエンジン重視、ＰＣＸは実用性重視です。
もちろんマジェＳもメットインが広く、足元もオープンで実用性はありますが
車格、シート高などを見るとＰＣＸより少し背伸びしている感じ。
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高速道路、長距離の通勤などに使おうとお考えならマジェＳ。
駅までの通勤など中～短距離で使おうとお考えならＰＣＸ１５０。
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そんな感じでしょうか？
ちなみに当店ではただ今マジェＳ（全４色）、ＰＣＸ１５０（全３色）展示中、即納可能です。
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ってことで、ナダルさん負けちゃいましたね。
途中で腰を怪我してしまい、相手のワウリンカも思いっきり打ち込めなくなり
３セット目あたりはかなりのダメ試合。
もし、ですが４回戦で錦織が勝っていたとしたらフェデラーに勝てたでしょうか？
もちろんそれは分かりませんが、結構いい勝負であったと思います。
勝てていたら決勝は錦織－ワウリンカ。
これは見てみたかった。あんな決勝戦になるくらいならこの決勝を見てみたかった。
実際、ナダルの腰の怪我も錦織やフェデラーとの試合で積み重ねた疲労からでしょう。
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そういう意味でも今大会のベストマッチはナダル３－０錦織戦だったと思います。
ジョコ２－３ワウリンカ戦も良かったですが、やっぱりナダル錦織戦はすごかった。
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また、本田さんが頑張っていますが、今のセリアで下位チームは相当に弱っています。
監督もコロコロ変わるし、まだリーグ・アンの方がマシだと思います。
その中でカリアリ戦でアシストって言われても
「別に」
って感じもします。エッシェンの加入も決まったらしいですがこれはいい補強です。
これで２列目を２枚でも３枚でも自由に変えられます。
ミランの補強、サスガです。ユナイテッドも少し考えた補強をしてほしいです。