ＣＢＲ２５０Ｒの２０１４年モデルが発表になりました。
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今回も３色ですがそれとは別にあの色
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も発売されます。
去年は発売と同時に完売となってしまい、
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「幻のレプソル」
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となってしまいましたが今年は受注期間限定色として出ます。
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「受注期間限定色」の中身は
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『2014年4月18日～2014年6月8日』
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の間しか注文できません。ってこと。
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今日は４月２４日。
この期間に入ったばかりです。
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ですが、期間終了まで残り１か月半くらいです。
そう考えればボヤボヤしている時間はありません。
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金額などは車種のページにて確認をお願いします。
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また、消費税が上がってからホンダさんから新発売が相次ぎ、
車種ページの「４０１ｃｃ～」欄が多くなりすぎたため
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『４０１～１０００ｃｃ』と
『１００１ｃｃ～』に分けました。
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常に少しでも見やすくしようとしていますが
もし見にくい、不便、とのご要望がある場合はどんどん言ってください。。。
可能な範囲なら対応したいと思います。
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ってことで、もう一つの『ついに』ですが
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「モイーズが解任」されました！！！！！！！！！
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調べてみるとここに９月２４日付でモイーズ良くないと書いていますが
その後もモイーズに関して良いことは何一つ書いてません。
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それは香川を使わないのが憎いのではなく、選手起用に筋が通っていないことの批判でした。
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ギグスをコーチ兼任にしたのでヤヌザイを昇格させ、起用するなら香川をトップ下に入れ、
ファンペルシとルーニーで２トップにするとか、起用に対して選手を納得させる必要があります。
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結果的にファンペルシが怪我をして、ルーニー１トップになった時期もありました。
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ルーニーをトップで使うときに
「ファンペルシの代わりだよ」
って送り出すのと
「これからトップで起用するから点を取ってね」
って送り出すのとではルーニーの気持ちも変わります。
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また、ファンペルシの立場があまりにも安泰すぎて去年みたいな動きが出来なかったのもどうかと。
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すべてにおいて致命的だったのが
「ファンペルシの怪我」
と
「マタの獲得」
でしょう。この２つが無ければ少なくても今年一杯、監督として居られたでしょう。
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ですがファンペルシが抜けてマタが加入したことで
点を取る人がいなくなりました。
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香川はもうちょっと安定的に使われたら１０点くらいは取っていたでしょう。
モイーズはとにかくファーガソン色を消さないように、今までの流れを踏襲しすぎました。
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同じことがバルサのマルティーノにも言えます。
ベップ色を消さないようにしすぎた結果、ボロボロです。
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成功したバイエルンのベップやチェルシーのモウリーニョは
チームに入った時点でそれまでのやり方を一回壊しました。
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チームに自分が合わせるのではなく、自分にチームを合わせました。
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モイーズが監督になったのはＣＬで勝てなくなったユナイテッドをもう一度ＣＬ制覇させるためでした。
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それなら今までのやり方ではダメだと思わないと。
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結局モイーズが何をやりたかったのか、分かりませんでした。
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暫定監督でギグスが就任しましたが、それもどうなんだろうって思います。
ユナイテッドが崩壊しそうな勢いですね。