通勤に使うにも５０ｃｃだと規制が多く、
最近免許も簡単に取得できるようになった原付２種（小型限定）にしようとお考えの方。
「とりあえず白ナンバーじゃなければなんでも良い」とお考えの方のための比較です。
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その場合、対象になるのは
ホンダ・・・ディオ１１０（メーカー価格税抜き２１４０００円）
ヤマハ・・・アクシスＺ（同上２２５０００円）
スズキ・・・アドレス１１０（同上１９８０００円）
キムコ・・・ＧＰ１２５（同上１７００００円）
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まずは重さ、車重。
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ディオ１１０・・・１００キロ
アクシス・・・１００キロ
アドレス１１０・・・９９キロ
ＧＰ１２５・・・１０６キロ
ほぼ全車種同じくらいと言えます。
一番小さく見えるＧＰが一番重いのは意外でした。
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次にシート高
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ディオ１１０・・・７５０ｍｍ
アクシス・・・７７０ｍｍ
アドレス１１０・・・７５５ｍｍ
ＧＰ１２５・・・７４５ｍｍ
足つき性はシート幅によっても変わるので簡単には言えませんが
アクシスはメットインも広いので数値差以上に感じると思います。
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そして燃費
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ディオ１１０・・・５７・９
アクシス・・・５８
アドレス１１０・・・５３
ＧＰ１２５・・・不明
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ＧＰ１２５は海外メーカーのため燃費は公表されていません。
アクシスがディオより１００ｍだけ燃費が良いのはヤマハさんの執念を感じます。
アドレスが若干悪いけど、誤差の範囲内と言えるでしょうか。
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次に馬力。
ディオ１１０・・・６・６ｋｗ
アクシス・・・６・０ｋｗ
アドレス１１０・・・６・５ｋｗ
ＧＰ１２５・・・６・５ｋｗ
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アクシス以外はほぼ横並び。
ディオとの差が０・６です。
小さな差と言えばそうかもですが１割違うと言い換えればそれなりに違うと思います。
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次に燃料タンク容量《リットル》
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ディオ１１０・・・５・２
アクシス・・・５・５
アドレス１１０・・・５・２
ＧＰ１２５・・・４・５
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満タンでの航続距離（ｋｍ）
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ディオ１１０・・・３０１
アクシス・・・３１９
アドレス１１０・・・２７５
ＧＰ１２５・・・燃費不明
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アドレスが若干低めです。
ＧＰ１２５はガソリンスタンドが多い台湾メーカーの特徴でしょうか。
車体が小さいので燃料タンクも小さめです。
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いつもの通り、どこが良い、悪いと決めるものではないのでここまでにします。
皆さんがこのクラスに求めるものを考えて、決めて下さい。
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ってことで今夜はクラシコです。
召集メンバーが発表になりました。
久々にイスコが入りました。
この現状を打開できるのはイスコしかいない。
先発するとは思えないけど、
もし自分がソラーリなら間違いなくイスコ先発。
心配されたセルヒオ・ラモスも召集されました。
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このメンバーなら
カルバハル、ヴァラン、ラモス、レギロン
モドリッチ、カゼミーロ
イスコ、アセンシオ、ヴィニシウス
ベンゼマ
この１０人で始める。
途中でイスコ→ルーカス・バスケス
ヴィニシウス→ベイル
この２枚を替える。
リードしていればアセンシオ→クロース
負けているならモドリッチ→クロースで、ベイルを前に上げて４－４－２にする。
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再度ベルナ・ベウで負けるようなら暴動が起こるかも。
それほどソシオのページは荒れてました。
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プレミアでは今夜２１時半からでスパーズ対アーセナル。
ノースロンドンダービーです。
クラシコの前座としては良いカードです。
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シティーがいよいよリヴァプールに追いつきました。
今年に入ってまだ１度しか負けていません。
４冠も視野に入ってきました。
今夜アウェーでボーンマウス戦。
リヴァプールは明日、監督が解任されたエヴァートン戦です。
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明日の注目はワトフォード対レスター。
レスターも監督解任で岡崎の処遇が変わるかも。
特に怪我でもないし、スランプでもない。
岡崎は常に岡崎。
監督が必要とすればいつでも出る準備は出来てます。
出られたら良いですね。