アライモータース多摩の最新ニュース
通勤に使うにも50ccだと規制が多く、
最近免許も簡単に取得できるようになった原付2種(小型限定)にしようとお考えの方。
「とりあえず白ナンバーじゃなければなんでも良い」とお考えの方のための比較です。
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その場合、対象になるのは
ホンダ・・・ディオ110(メーカー価格税抜き214000円)
ヤマハ・・・アクシスZ(同上225000円)
スズキ・・・アドレス110(同上198000円)
キムコ・・・GP125(同上170000円)
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まずは重さ、車重。
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ディオ110・・・100キロ
アクシス・・・100キロ
アドレス110・・・99キロ
GP125・・・106キロ
ほぼ全車種同じくらいと言えます。
一番小さく見えるGPが一番重いのは意外でした。
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次にシート高
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ディオ110・・・750mm
アクシス・・・770mm
アドレス110・・・755mm
GP125・・・745mm
足つき性はシート幅によっても変わるので簡単には言えませんが
アクシスはメットインも広いので数値差以上に感じると思います。
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そして燃費
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ディオ110・・・57・9
アクシス・・・58
アドレス110・・・53
GP125・・・不明
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GP125は海外メーカーのため燃費は公表されていません。
アクシスがディオより100mだけ燃費が良いのはヤマハさんの執念を感じます。
アドレスが若干悪いけど、誤差の範囲内と言えるでしょうか。
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次に馬力。
ディオ110・・・6・6kw
アクシス・・・6・0kw
アドレス110・・・6・5kw
GP125・・・6・5kw
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アクシス以外はほぼ横並び。
ディオとの差が0・6です。
小さな差と言えばそうかもですが1割違うと言い換えればそれなりに違うと思います。
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次に燃料タンク容量《リットル》
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ディオ110・・・5・2
アクシス・・・5・5
アドレス110・・・5・2
GP125・・・4・5
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満タンでの航続距離(km)
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ディオ110・・・301
アクシス・・・319
アドレス110・・・275
GP125・・・燃費不明
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アドレスが若干低めです。
GP125はガソリンスタンドが多い台湾メーカーの特徴でしょうか。
車体が小さいので燃料タンクも小さめです。
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いつもの通り、どこが良い、悪いと決めるものではないのでここまでにします。
皆さんがこのクラスに求めるものを考えて、決めて下さい。
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ってことで今夜はクラシコです。
召集メンバーが発表になりました。
久々にイスコが入りました。
この現状を打開できるのはイスコしかいない。
先発するとは思えないけど、
もし自分がソラーリなら間違いなくイスコ先発。
心配されたセルヒオ・ラモスも召集されました。
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このメンバーなら
カルバハル、ヴァラン、ラモス、レギロン
モドリッチ、カゼミーロ
イスコ、アセンシオ、ヴィニシウス
ベンゼマ
この10人で始める。
途中でイスコ→ルーカス・バスケス
ヴィニシウス→ベイル
この2枚を替える。
リードしていればアセンシオ→クロース
負けているならモドリッチ→クロースで、ベイルを前に上げて4-4-2にする。
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再度ベルナ・ベウで負けるようなら暴動が起こるかも。
それほどソシオのページは荒れてました。
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プレミアでは今夜21時半からでスパーズ対アーセナル。
ノースロンドンダービーです。
クラシコの前座としては良いカードです。
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シティーがいよいよリヴァプールに追いつきました。
今年に入ってまだ1度しか負けていません。
4冠も視野に入ってきました。
今夜アウェーでボーンマウス戦。
リヴァプールは明日、監督が解任されたエヴァートン戦です。
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明日の注目はワトフォード対レスター。
レスターも監督解任で岡崎の処遇が変わるかも。
特に怪我でもないし、スランプでもない。
岡崎は常に岡崎。
監督が必要とすればいつでも出る準備は出来てます。
出られたら良いですね。