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◆通勤で原付2種◆
2019-03-2 11:46

通勤に使うにも50ccだと規制が多く、
最近免許も簡単に取得できるようになった原付2種(小型限定)にしようとお考えの方。
「とりあえず白ナンバーじゃなければなんでも良い」とお考えの方のための比較です。

その場合、対象になるのは
ホンダ・・・ディオ110(メーカー価格税抜き214000円)
ヤマハ・・・アクシスZ(同上225000円)
スズキ・・・アドレス110(同上198000円)
キムコ・・・GP125(同上170000円)


まずは重さ、車重。

ディオ110・・・100キロ
アクシス・・・100キロ
アドレス110・・・99キロ
GP125・・・106キロ
ほぼ全車種同じくらいと言えます。
一番小さく見えるGPが一番重いのは意外でした。


次にシート高

ディオ110・・・750mm
アクシス・・・770mm
アドレス110・・・755mm
GP125・・・745mm
足つき性はシート幅によっても変わるので簡単には言えませんが
アクシスはメットインも広いので数値差以上に感じると思います。


そして燃費

ディオ110・・・57・9
アクシス・・・58
アドレス110・・・53
GP125・・・不明

GP125は海外メーカーのため燃費は公表されていません。
アクシスがディオより100mだけ燃費が良いのはヤマハさんの執念を感じます。
アドレスが若干悪いけど、誤差の範囲内と言えるでしょうか。


次に馬力。
ディオ110・・・6・6kw
アクシス・・・6・0kw
アドレス110・・・6・5kw
GP125・・・6・5kw

アクシス以外はほぼ横並び。
ディオとの差が0・6です。
小さな差と言えばそうかもですが1割違うと言い換えればそれなりに違うと思います。


次に燃料タンク容量《リットル》

ディオ110・・・5・2
アクシス・・・5・5
アドレス110・・・5・2
GP125・・・4・5


満タンでの航続距離(km)

ディオ110・・・301
アクシス・・・319
アドレス110・・・275
GP125・・・燃費不明

アドレスが若干低めです。
GP125はガソリンスタンドが多い台湾メーカーの特徴でしょうか。
車体が小さいので燃料タンクも小さめです。



いつもの通り、どこが良い、悪いと決めるものではないのでここまでにします。
皆さんがこのクラスに求めるものを考えて、決めて下さい。











ってことで今夜はクラシコです。
召集メンバーが発表になりました。
久々にイスコが入りました。
この現状を打開できるのはイスコしかいない。
先発するとは思えないけど、
もし自分がソラーリなら間違いなくイスコ先発。
心配されたセルヒオ・ラモスも召集されました。

このメンバーなら
カルバハル、ヴァラン、ラモス、レギロン
モドリッチ、カゼミーロ
イスコ、アセンシオ、ヴィニシウス
ベンゼマ
この10人で始める。
途中でイスコ→ルーカス・バスケス
ヴィニシウス→ベイル
この2枚を替える。
リードしていればアセンシオ→クロース
負けているならモドリッチ→クロースで、ベイルを前に上げて4-4-2にする。

再度ベルナ・ベウで負けるようなら暴動が起こるかも。
それほどソシオのページは荒れてました。








プレミアでは今夜21時半からでスパーズ対アーセナル。
ノースロンドンダービーです。
クラシコの前座としては良いカードです。

シティーがいよいよリヴァプールに追いつきました。
今年に入ってまだ1度しか負けていません。
4冠も視野に入ってきました。
今夜アウェーでボーンマウス戦。
リヴァプールは明日、監督が解任されたエヴァートン戦です。

明日の注目はワトフォード対レスター。
レスターも監督解任で岡崎の処遇が変わるかも。
特に怪我でもないし、スランプでもない。
岡崎は常に岡崎。
監督が必要とすればいつでも出る準備は出来てます。
出られたら良いですね。