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ってことで、Ｆ１。雨が降り、事故ありで難しいレースでした。

結果的にボッタスの事故で赤旗再スタート後、タッペンのプッシュが効果的でした。

ハミルトンはタイヤ交換後にタッペンを追いかけるときのクラッシュが痛かったけど

再スタート後の追い上げは凄かった。

惜しいのはノリス。なぜ再スタート後にソフトに交換したのか。

ミディアムでは最後まで走り切れないと読みましたが、

そもそもソフトでプッシュ出来てなかったので、

それなら他車と同じ作戦で十分戦えたのではないかと思う。

ハミルトンを抑えられたかどうかは分からないけど

２位狙いをするならミディアムで良かったのではないかと思う。

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タッペンは完勝。去年の最終戦を同じように勝ったけど、

それはメルセデスのヤル気が無かったからで、

この勝利はまた別格。

ペレスのスリップは残念でしたが予選を見ても次戦以降が楽しみです。

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ボッタスがフリー２から急にヤル気が無くなってしまい心配です。

去年のベッテルのように来シーズン以降のシートロストが決まっているのでしょうか？

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ドライバーズ争いはこのＧＰのトップ４。

タッペン、ハミルトン、ノリス、ルクレールの争いになるのは間違いない。

コンストラクターズはそれぞれのセカンドがどのくらい稼ぐかが大事。

マクラーレンはノリスとリカルドが確実にポイントを取りそうで

ボッタスのヤル気次第ではマクラーレン、メルセデス、レッドブルの３つ巴になりそうです。

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サッカーはレアル０－０ヘタフェ。

レアルはバルベルデ陽性でいよいよメンバーが揃わない。

カンテラから数人上げたけど、

彼らはそもそも土曜日に普通にリーグ戦を戦っているのでコンディションが悪い。

フィールドプレイヤーが１３人。１０人先発するので３人しか交代できません。

もう野戦病院を通り越して玉砕寸前です。

先発のＳＢチュスト。誰？

マルセロとオドリオゾラのＳＢコンビが意外と機能していたのが面白かった。

モドリッチは全体を見て下がったり前線に顔を出したりと忙しかった。

クロースがベンチ入りしてたけど出場せず。

負けている状態なら出てきたと思うけど０－０なら良しと考えたのでしょう。

試合はこれといった見せ場もなく、観客がいれば騒動になったくらい

両チームともロングボールの打ち合い。

パワーフットボールのヘタフェ相手にどうやって戦うのか興味がありましたが、

相手に全乗っかりで打ち合うという意外な結果でした。

今の状況なら仕方ないと思う。怪我人で組んだチームの方が豪華なくらいです。

カルバハルとアザールは練習復帰後のニュースがありません。

カルバハルは試合のたびにラモスと観戦してましたがコロナは大丈夫だったのでしょうか？

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そして明け方、スーパーリーグ構想が発表されました。

初代チェアマンは我らがペレス会長。

ドイツ、フランスからの支持が得られませんでしたが、

もしこのまま２つの大会が開催されるならＣＬはバイエルン対ＰＳＧになることが確定。

スーパーリーグの方が魅力あるのは間違いない。

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そしてこの構想で知っておいていただきたいのは

レアルや超一流チームがＣＬを嫌いになったのではないということ。

ＵＥＦＡは２～３年後よりＣＬの参加チームを思いきり増やします。

そうすることでヨーロッパ全土から幅広くチームを集められますが

代わりに試合数が激増します。

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現在、日本ではほぼ話題になりませんがヨーロッパでは「ネーションズリーグ」

という代表のリーグ戦が毎年開催されています。

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コロナによって代表選が組みにくくなった今では

この方式が良かったと言われていますが、

代表ウィークはＷ杯の予選とネーションズリーグで埋められて

他の大陸との試合が全く組めません。

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そうなるとアフリカやアジアなどほかの大陸の選手は

それぞれの大陸に戻って戦わなくなければいけなくなり、疲労が心配です。

先日、日本がオランダでメキシコと戦いましたが

それもこの影響で、アジアまで戻りたくない日本代表と

中南米まで戻りたくないメキシコの考えが合致した結果です。

お互いにヨーロッパで戦っている選手だけで戦いました。

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そうやってどんどん試合数が増えていく中で、

トップチームの配分は減ることが間違いなく、不公平だ、ということで

新しいリーグを構想して、ＵＥＦＡと対等に交渉をしたいというのが狙いです。

なので実際にこのリーグが開催されるかどうかは微妙ですが、

この先数か月でＵＥＦＡのなかで色々なことが起こりそうです。

そもそもフランスはカタールＷ杯招致問題でもトラブルを抱えているため

ＵＥＦＡと対立できない事情もあるのですが。