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去年モデルのＡＢＳ無しのＣ１２５が入荷しました。もちろん新車です。

その分少し安くお渡しすることが出来ます。

オートバイのＡＢＳに関しては法律上必要になるので標準車が増えてきましたが、

実際の効果がどこまであるかは疑問です。

バランスをとって乗るので、四輪車ほどの効果は無いと思います。

現在店頭に展示しています。気になっている方はご相談ください！！！！

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ってことでＦ１。

アーセナル戦を見ようかと思いましたが、結果が気になるのはＦ１の方なので

昨夜は２２時くらいには寝て、万全の態勢でＦ１を見ました。

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結果、やっぱりこっちを見てよかった。

タッペン１位、ハミルトン２位、ペレス３位。

レースを結果だけ見ればスタートで３番手からトップに出たタッペンが逃げ切り。

２周目と最終結果がほぼ同じという退屈なレースに見えますが、中身は凄かった。

タッペンの逃げも凄かったけど、ペレスとハミルトンの２番手争いが５０周以上続きました。

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ハミルトンにどのくらい余力があったのかは分からないけど、

６０～６５周目あたりにかけて１秒以内から３秒差まで広げたスプリントは感動的だった。

もしかしたらコントロールしたのかも、ですがタイヤはペレスの方が余裕あったはずなのに

追いつかせなかったハミルトンが一枚上でした。

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ペレスはピットインのタイミングをハミルトンより１０周近く伸ばしたのが失敗だった。

ハミルトンが入った周回では４秒くらいの差があったので、

次の周でピットインしていればハミルトンより前で戻ることが出来た。

その後もずっとハミルトンより早かったので、このタイミングの間違いで２位を逃してしまった。

しかし、このＧＰで一番良いレースをしたのはペレス。

大きなミスなく、スタートの混乱も乗り越えての３位はコンストラクターズのためにも重要でした。

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メルセデスはスタートでのボッタスの接触が全てでした。

フロントロウから１－２でレッドブルの邪魔をしながら、

ハミルトンを逃がす作戦が使えなくなりました。

ボッタスが最後の最後でファステストを出すためにピットインしてタッペンの前に出てきた時は

もしやタッペンを潰しに来たのではないかと思いヒヤヒヤでした。

結果、終盤で２回ピットインしてファステストを取りましたが、順位では０Ｐ。

道中もマクラーレンを抜けずに、ＰＰスタートとしては最悪の結果になってしまいました。

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これでタッペンとハミルトンの差が１９Ｐ。

コンストラクターズは１Ｐ差です。もはや並んだと言っても問題ないと思うし、

この数戦のペレスの好調さを見ると時間の問題かと思う。

ただ、中東ではメルセデスの方が有利との話もあります。

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仮に次戦ブラジルをタッペン優勝、ハミルトン２位だと点差は２６点差になります。

ブラジルが終わると残りは３戦。

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ブラジルはスプリント予選があるのでそれを抜いたとすれば

ハミルトンが３連勝して３レースともファステストを取っても、

タッペンが３レースとも２位になると１レースで縮まる点差は８点。

（１位２５ｐ、２位１８ｐで７ｐ＋ファステストの１点）

３レースでは２４点しか縮まらない。

つまり、次戦タッペンが勝てばハミルトンの自力チャンピオンの可能性が消えます。

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もちろんタッペンが３位以下になる可能性もあるし、リタイアで０ｐの可能性もある。

ボッタスも結果は出てないけど、１発の早さはある。

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圧倒的にタッペンが有利だと思うけど、ここ２戦続けて２位に入るハミルトンが

あまりに不気味だと思う。タッペンも中東に移動したらプレッシャーかかると思う。

ハミルトンのＰＵがかなり危ないって情報もあるけど、

彼もここまで来たら交換出来ないだろうと思う。

次戦のスプリント予選が実はすごく大事。ペレスの悪夢もあるし。