６月末よりお伝えしていましたが、

多摩店は８月７日より１５日まで、お休みとなります。

申し訳ありませんが、ご了承ください。

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ってことで、F１は凄い試合になりました。

レッドブル陣営が予想した通り、雨が降り、全車インタータイヤでスタート。

１周目の１コーナーで出遅れたボッタスがノリスにぶつかり、

ノリスがタッペンにぶつかり、ルクレールやペレスも巻き込んでしまいました。

タッペンは右側のカウルをバキバキに割り、でも何とか走り始めます。

ルクレールとペレス、ボッタス、ノリスなどみんなリタイア。

これを突いたのが角田君。１６番手から１周目の３コーナーで一気に５番手に上がります。

当然赤旗になり、ボッタスには次戦で５グリッド降格が決まります。

再スタートはローリングではなく、シグナルでの再開になりますが、

グリッドに付いたのはハミルトンだけ。

他の全車はインターからノーマルタイヤに交換するためにピットレーンからスタートします。

１台だけでシグナルを待つハミルトンですが、結局その周回の終わりにピットインして

最下位からレースを再始動します。

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右側の空力が無くなったタッペンは苦しい走りでしたが何とか１０位で完走。

鬼の追い上げをしたハミルトンは３位で完走。

角田君は６位走行も、チームオーダーでガスリーを前に出して７位で完走。

優勝はオコン。昨日注目と言ってたアルピーヌです。

同僚のアロンソは５位でしたが、ハミルトンを６～７周抑えた技術は素晴らしかった。

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で、２位に入賞のベッテルですが、レース終了後に

「燃料をチェックするための１Ｌが残ってなかった」という理由で失格になります。

なので、３位のハミルトンが２位。角田が６位でタッペンは９位になります。

ウィリアムズの２台は７，８位で２台入賞。素晴らしい。

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レースが終了した後、ベッテルがコックピットを降りて歩いて戻りましたが、

それまで半周くらいウィニングランをしました。

チームはゴールラインを越えたらすぐに停止させて

ガソリンを残すように伝える必要がありました。

他のドライバーも続々コース上に車を止めてオフィシャルの車で戻りました。

この原因は赤旗の中断で、その間に消費したと思われます。

そう考えても、ボッタスの５グリッド降格は甘い裁定だと思ってしまう。

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これでドライバーズポイントはハミルトンが逆転して夏休みに入ります。

３週間のお休みですが、恐らくその間、このレースのことがずっと話題になりそうです。

タッペンは右側のカウルがほとんどない中で入賞したのは凄いと思う。

事故も避けようのないもので、タッペンに非はない。

ボッタスがコントロールを失うほど強くブレーキしたのが問題。

２戦続けてメルセデスにしてやられました。

ハミルトンがアルファタウリを抜くときに「ぶつけてやれ」と思った人は多いと思う。