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ＣＴ１２５が少しだけですが今月入荷します。

運が良ければお盆休み前に納車可能です。

ご予約順となり、

取り置きは出来ないのでご了承ください。

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ってことで、Ｆ１。

スプリント予選が行われましたが、ペレスがコースアウトして

ピットスタートになってしまいました。

仮にQ３でコースアウトしてもｐｕ交換が無ければ１０番手スタートだった。

この予選方式にはピンとこない。

むしろ下位から順番にコースインしてクリアラップで競う方が予選としては良い。

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で、本選ですがいきなりタッペンがハミルトンに飛ばされて２周目でリタイアしました。

１周目を見ていればタッペンよりハミルトンの方が速いのは明らか。

もしこれが逆の立場だったらハミルトンはタッペンを前に行かせたと思う。

セナ・プロ時代のプロストと同じ。

「２位で良い」「表彰台でも良い」と考えることが出来れば

あの場所で張り合うことはリスクが高かった。

ホームＧＰで明らかに気合が入っていたハミルトンに花を持たせて、

２番手から追走、運が良ければ優勝を狙い、ファステストを取れれば満点。

フランスやオーストリアの２戦でハミルトンが取った戦術です。

そのくらいに考えられないと２３戦のシーズンは戦えない。

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その接触に関しては次のハンガリーまでの２週間、ずっと話題になりそうです。

判官びいきでホンダの地元の日本人から見れば

タッペンのリアとハミルトンのフロントがぶつかっているので

あのコーナーの優先権はタッペンにある。

アルボンに当てた時と同じなので故意でやった可能性はかなり高い。

でも、ハミルトンへの１０秒ペナはもう変わらないし、

選手権ポイントは８点差になってしまった。

自身は既に７回のチャンピオン経験があり、いまさらＦ１でやり残したことは無い。

３年前にタッペンは表彰台に１１回上がりながら選手権は４位でした。

それだけ取りこぼしが多かったのに、まだその問題を解決できないのは痛い。

救いはスプリントでＰＰを取ったので３Ｐを取れたこと。

通常のＧＰでは決勝リタイアは０Ｐなので、これが最終盤にどう影響するのか。

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サッカーはスペインのオリンピック代表に

ダニ・セバージョスがＯＡ枠で入っていることに驚きです。

そこまで人材難ならせっかくイニエスタが日本にいるんだから

使ってあげればペドリと組ませて最高な代表になるのに、と思う。

アセンシオとイニエスタの組み合わせも面白そうだし。