ヤマハさんのＮＭＡＸ１２５ですが、月内に３色が入荷予定となります。

この数年間、１年に１０台くらいしか入荷しない車種ですが

今年のモデルからはもしかすると多めに入荷するかもです。

ただ、次の入荷予定が少し先になりそうなのですぐに乗りたいとお考えの方は

店頭までご来店いただくか、お問い合わせください！！！！！！

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ってことで、Ｆ１の予選は雨が降ってる状態から始まりました。

この数戦、予選はいつも雨が降っている気がします。

Ｑ１、Ｑ２は全車インターで走行して、

マクラーレンとウィリアムズが好調でした。

Ｑ３は開始直後に一部の選手がソフトでコースイン。

ところが３分くらいでサージェントがクラッシュ。

１０分間くらいの中断で完全に乾いて全車ソフトで再開。

ただ、一部では水が川のように流れている難しい状態でした。

ソフトではレッドブルが無双してましたが、

残り４分でルクレールがクラッシュ。レーンを少し外れると即スピンです。

１０分間くらいの中断で、残り３分で再開。

アウトラップからの１アタック。ガチのシュートアウトになりました。

そのなかでタッペンが一人だけ異様に速く、ＰＰ獲得。

Ｑ１でのインターではトップを譲りましたがＱ２、Ｑ３と安定のトップ。

レースペースでの強さは明日も独走が予想されます。

２番手ノリス、３番手ラッセル、４番手アルボンと若手が続きました。

ペレスは最後に伸びずに７番手、

角田はインターで伸びずに１４番手からのスタートです。

ＦＰ２では速かったのでレースが楽しみです。スタートに気を付けて。

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Ｑ３が赤旗中断で伸びたのでアーセナル戦は前半３０分過ぎから。

左ＳＢキヴィオルの悪夢。さらに試合開始直後にサカとラムズデールでミス。

ラムズデールが上がりすぎたのが原因かと思う。

アーセナルは試合開始直後に失点することが多く、入り方に問題がある。

その後、ＰＫとエンケティアのゴールで逆転しましたが同点に追いつかれてドロー。

エンケティアのゴールもその前のサカが相手の手を巻き込んで倒しているので微妙でした。

個人的にはアーセナルのゴールは取り消しだと思う。

後半はトーマスをジンチェンコに変えてキヴィオルをセンターバックにしてました。

キヴィオル自体の能力に疑問があるし、トーマスの守備ラインにも限界。

ジャカと２枚同時引退は厳しかったので慰留しましたが、

それならアンカーで起用するべき。

ガブリエウをベンチにいれても起用しないのは理解できない。

去年、ガブリエウをあれだけ起用してたのに、移籍の可能性があるのか知りませんが、

守備ラインの怪我人が多く、冨安も出場停止なのであれば

なりふり構わずにガブリエウを起用すべき。無理ならベンチ外にすべき。

ジンチェンコは後半だけとかの起用にすると素晴らしく動きが良い。

フル出場にすると上がった後の戻りが出来なくなる。

不利な時、負けている時の選手交代としては適任。

逆に冨安は安全第一のプレーを心掛けるのでこの２人をうまく使い分けるのが良いと思う。

キヴィオルはプレミアのサイドバックとしての能力は無い。

バックアッパーとして、ベンチで起用するかアンカーとして起用できないか探るべき。

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フルアムはトラオレが脅威すぎる。

後半３０分から出てくるラスボス感がえげつない。ラグビー選手かと思うほど。